Комплект деталей для сборки 1 модели. Длина модели 33,7 см, ширина 8,8 см. Детализированный корпус, сборная ходовая часть. Детализированная кабина в интерьером, люки выполнены отдельными деталями. Варианты сборки в походном или боевом положение. Покрышки выполнены из чёрного резиноподобного пластика. Детали из прозрачного пластика для остекления кабины. 2 платы фототравлёных деталей. Декаль. Более 630 деталей. SS-23 Spider Soviet Tactical Ballistic Missle (ОТР-23 «Ока» Советский оперативно-тактический ракетный комплекс) ОТР-23 «Ока», индекс грау 9K714, по классификации НАТО SS-23 Spider. Советский оперативно-тактический ракетный комплекс. Представляет из себя одну полностью автономную вездеходную пусковую установку для ракетных ударов по малоразмерным и площадным целям с дальностью стрельбы 50-400 км. Твердотопливная ракета 9К714 выполнена по одноступенчатой схеме с отделяемой головной частью. Пусковая установка смонтирована на 4-осном плавающем шасси БАЗ-6944, с V-образным двигателем УТД25 мощностью 400 л. с.

Сборная модель Soviet (9P117M1) Launcher with R17 Rocket of 9K72 Missile Complex "Elbrus"(Scud B)

длина: 113mm ширина: 67.8В ноябре 1929 года НИИ К. М. Иванов по заказу РККА изготовил самоходное орудие на базе Т18, а также носитель боеприпасов к нему. Прототипом послужил трофейный французский Renault FT-17BS. СУ-18 сохранил тот же дизайн, что и французская машина, но заменил башню на ту, которая напоминает усеченную пирамиду. На СУ-18 использовалась 76,2-мм полковая пушка образца 1927 года с щелевым дульным тормозом для уменьшения отката. Решение о постройке СУ-18 было принято 11 июня и предусматривало поставку опытного образца к 10 октября 1930 года. Однако из-за малого боекомплекта и ограничений Т-18 (узкоколейное шасси и высокий центр тяжести) от проекта отказались в пользу более крупных и совершенных конструкций самоходного орудия, и дальнейшие работы над СУ-18 были прекращены.270 деталей.

Автомобиль имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 30 лошадиных сил позволяющий развивать машине скорость до 70 км/ч. Рабочая лошадка красной армии использовалась в самых разных ролях: транспортировка припасов, санитарная машина, бензозаправщик, а также для установки 25мм орудия ПВО или счетверенного пулемета Максим.Фототравления: 1 шт Длина модели: 149, 6 ммШирина: 56 ммКоличество деталей: 230

БА-6 — средний шестиколесный бронеавтомобиль советской постройки. Первые прототипы были построены в 1935 году, а серийное производство продолжалось с 1935 по 1938/1939 годы и завершилось выпуском около 390 машин. Автомобиль оснащался карбюраторным двигателем ГАЗ-АА мощностью 40 л. с. Основным вооружением был 20K wz. 1932 г. калибра 45 мм, а вспомогательное вооружение обеспечивали 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм. БА-6 создавался как преемник БА-3. В новой машине были предприняты усилия, чтобы сохранить достоинства предшественника (сильное основное вооружение) при отсутствии его основных недостатков (низкая маневренность и высокая частота отказов двигателя и трансмиссии). Для этого было использовано новое шасси ГАЗ-ААА (лицензионная копия шасси Форда), увеличенная ширина колеи и усиленная конструкция коробки передач. Однако характеристики автомобиля ухудшились. Несмотря на это, БА-6 был запущен в серийное производство. В ее ходе были созданы два основных варианта развития: БА-6ЖД (адаптированный для движения по рельсам) и БА-6М (автомобиль с новым двигателем, новой башней и более толстой броней). Боевое крещение машины БА-6 прошли в ходе Гражданской войны в Испании (1936-1939 гг.). Позже они также сражались против японцев в битве при Халчин-Голе (1939 г.), участвовали в агрессии против Польши в сентябре 1939 г. и в Зимней войне с Финляндией. Огромное их количество было потеряно Красной Армией в первые месяцы войны с Германией в 1941 году.

Комплект деталей для сборки 1 модели. Длина модели 13,8 см, ширина 6,9 см. Сборная несущая рама, корпус выполнен единой деталью, люки и двери выполнены отдельными деталями. Покрышки из мягкой синтетической резины. 2 платы фототравлёных деталей. Декаль для советского и германского вариантов. Более 260 деталей. BA-10 Soviet Armor Car (БА-10 советский средний бронеавтомобиль) БА-10 советский средний бронеавтомобиль был разработан в Советском Союзе в 1938 году и выпускавшийся до 1941 года. Это был самый массово произведённый советский тяжёлый бронеавтомобиль до 1941 года - было построено 3311 единиц в трёх модификациях. Эти были базовый БА-10, БА-10М (улучшенная версия с новым радиоприемником) и БА-10ЖД, оснащённый для использования на дорогах и железных дорогах. Базовый БА-10 был разработан на основе тяжёлых бронемашин БА-3 и БА-6. Производимый на шасси ГАЗ-ААА, был оснщён улучшенным до 15 мм бронирование спереди и на башне. Предполагалось, что BA-10 будут заменёны в 1941 году БА-11 с дизельным двигателем и более совершенным бронированием, однако начало Великой Отчественной войны помешало производству БА-11. БА-10 состоял на вооружении Красной Армии до 1945 года. Значительное количество захваченных БА-10 было использовано в Финляндии (не менее 24), Германией и другими странами Оси в Европе.

Бронеавтомобиль BA-20 был разработан в 1934 году для использования штаб-квартирой, штабами, разведывательными и коммуникационными подразделениями. Это было сделано на гражданском автомобиле ГАС-М1, используя его шасси, которое само по себе являлось модифицированной версией конструкции Ford, выпускаемой нижегородским производителем автомобилей ГАС. Полное производство БА-20 началось в 1935 году. Шасси было построено на Нижегородском заводе; корпус был построен на Выксунском заводе, где также состоялась финальная сборка БА-20. Длина модели: 128 ммШирина модели: 50,8 ммКоличество деталей 150+

Комплект деталей для сборки 1 модели бронеавтомобиля БА-3. Длина модели 14 см, ширина 5,9 см. Сборная несущая рама, корпус выполнен единой деталью, люки и двери выполнены отдельными деталями. Покрышки из мягкой синтетической резины. 2 платы фототравлёных деталей. Декаль. Более 290 деталей. BA-3 Soviet Armor Car (БА-3 советский средний бронеавтомобиль) БА-3 был тяжёлым бронированным автомобилем, разработанным в Советском Союзе в 1933 году, затем с небольшими улучшениями с 1936 года выпускалась модель БА-6. Оба были созданы на базе БА-1, самым важным отличием была новая башня, та же самая, что и на танках T-26 образца 1933 года и на БТ-5, оснащённая 45-мм пушкой. До прекращения производства в 1935 году было построено около 180 автомобилей БА-3. Большая часть производства БА-3 базировалась на шасси «Форд-Тимкен» (Ford-Timken) с колёсной формулой 6×4, являвшейся модификацией грузовика Ford AA с колёсной формулой 4×2, но последняя партия была построена на отечественном шасси грузовика ГАЗ-ААА, которое также использовалось для постройки БА-6. Проходимость БА-3 была сильно ограничена необходимостью в дорогах с покрытием или очень плотных грунтовых дорогах вследствие неоправданно большого веса. Инновацией, которая немного улучшила проходимость, были дополнительные вездеходные ленты, которые можно было установить на задние сдвоенные колёса, эффективно преобразуя автомобиль в полугусеничный.

Т-38 - плавающий разведывательный танк, использовался красной армией в Финской войне, где был не слишком эффективен из-за лёгкого вооружения и тонкой брони (пробивалась даже огнем винтовок и пулеметов). В начале Великой отечественной войны танк также не был эффективен, большое количество этих танков было захвачено в ходе операции "Барбаросса". После 1941 года танк редко использовался в прямых столкновениях, использование сводилось к таким ролям как транспортировка артиллерии, хотя есть данные, что танки использовались в переправе через Днепр в 1943. В годы Второй мировой войны основной плавающей разведывательной машиной был Ford GPA поставлявшийся по Ленд-Лизу. Количество деталей: более 340 Длина: 113 ммШирина: 67,8 мм

Комплект деталей для сборки 1 модели. Длина модели 10,9 см, ширина 5,9 см. Сборная ходовая часть, полностью наборная пластиковая гусеничная лента. Фототравлёные детали. Декаль. Более 310 деталей. T-37A Soviet Light Tank Izhorsky (Т-37А с бронекорпусом Ижорского завода советский лёгкий танк) Т-37А первый серийный плавающий танк в мире, иногда его называют «танкетка». Танк часто упоминают как Т-37, однако это название прототипа другого танка, никогда не производившегося. Танк был создан в 1932 году на основе британской танкетки фирмы «Виккерс» и других действующих плавающих танков. Принят на вооружение в 1933 году. В Красной Армии они использовались для выполнения задач по обеспечению связи, разведки и обороны на марше, а также для поддержки пехоты в бою. Т-37А использовали в большом количестве во время советского вторжения в Польшу и в Зимней войне с Финляндией. Т-37А также использовались Советской Красной Армией в начале Великой Отечественной войны, но большинство из них были быстро потеряны. Оставшиеся танки такого типа сражались на фронтах до 1944 года и использовались в подготовке и вспомогательной защите до конца Второй Мировой войны. С 1934 года, помимо Подольского крекинго-электровозостроительном завода (КЭС), бронекорпуса для Т-37А, хотя и в меньшем количестве, производились на Ижорском заводе в Ленинграде. Производство танков заводом № 37 имени Серго Орджоникидзе, где производилась окончательная сборка, постоянно было ниже запланированного в связи с перебоями в поставке корпусов.

Самоходная артиллерийская установка (САУ) самодвижущее артиллерийское орудие, которое способно выполнять огневые задачи артиллерии как с закрытых, так и с открытых огневых позиций. После коренного перелома в Великой Отечественной войне самоходные орудия стали появляться во всех воюющих армиях. В Красной Армии появились самоходки СУ-100 и ИСУ-152 с фронтальным расположением боевого отсека. Преимущества создания такой техники имеет свои преимущества практически без трансформации, только с перестановкой более мощной пушки получить готовую боевую технику. Недостаток тоже имелся. Модернизированное орудие сильно уменьшало ходовые качества из-за длины ствола, создавая при этом и другие неудобства. СУ ИСУ-122 на шасси тяжелого танка ИС отлично показала себя в боях с танковыми подразделениями противника. Поэтому в 1949 году было принято решение внедрить новую 122-мм СУ на базе Т-54. Проект был утвержден в январе 1950 года , а через 4 года СУ-122-54, была принята на вооружение ВС СССР. 122-мм пушка Д-49 (модернизированная Д-25Т) эжекторного типа конструктивно устроена в бронированном боевом отделении во фронтальной части СУ. Броневые листы рубки имели углы наклона, из-за которых бронебойные снаряды не имели возможности нанести существенный вред СУ.

Комплект деталей для сборки 1 модели.Длина модели 9,7 см, ширина 5,33 см.Корпус с конструктивными подробностями, люки выполнены отдельными деталями, сборная ходовая часть, полностью наборная пластиковая гусеничная лента.Фототравлёные детали.Детали из прозрачного пластика для стёкол фар.Декаль.Более 300 деталей.Т-20 был разработан в конце в 1936 года. Производился на заводе № 37 имени Орджоникидзе, а также на спецпроизводстве ГАЗ.Тягач предназначался для буксировки артиллерийских орудий - 37-мм пушек образца 1930 года, 45-мм пушек образца 1932 года, а также полковых 76,2-мм пушек образца 1927 года.Тягач буксировал орудие, а также транспортировал боезапас (обычно на артиллерийском передке) и до 6 человек орудийного расчёта.На тягачах Т-20 поздних выпусков был измененный тип смотрового прибора в лобовом листе корпуса, изменена система воздуховодов, на выходе охлаждающего воздуха вместо броневых жалюзи устанавливали броневые пластины и были внесены другие изменения и доработки.Т-20 широко использовался в годы Второй Мировой войны. Немцы по достоинству оценили неприхотливость и ходовые качества тягача, ставя захваченные машины на вооружение.

Комплект деталей для сборки 1 модели бронеавтомобиля БА-20.Длина модели 12,8 см, ширина 5 см.Корпус выполнен единой деталью, люки, двери и створки двигателя выполнены отдельными деталями.Прозрачный пластик для имитации стёкол фар.Покрышки из мягкой синтетической резины.Фототравлёные детали.Декаль.Более 160 деталей.

Т-20 был сконструирован в 1936 году. Тягачи изготовлялись с 1937 по 1941 год на заводе №37. Тягач был рассчитан на транспортировку лёгкой артиллерии, такой как 45мм противотанковое орудие, и тяжёлой 120мм гаубицы. Т-20 мог тянуть само орудие, небольшое количество боеприпасов и шесть человек расчёта. Длина: 97ммШирина: 53.3ммКоличество пластиковых деталей: более 270

Набор состоит из пластиковых элементов для сборки одной модели.Сборка элементов осуществляется с помощью специального клея.Для реалистичности, модель необходимо покрасить.Внимание! Клей и краски в комплект не входят.

Сборная модель Soviet T-35 Heavy Tank Late